Од дигитализација и поврзување до автономно возење, Systems & Components од 12 до 18 ноември 2023 година ќе нурне длабоко во трендовите и развојот на земјоделските машини и целиот сектор надвор од автопатот. Компаниите на изложбените полиња во Хановер, Германија, ја подигнуваат автоматизацијата на мобилните машини на следното ниво и. Водени од нагло зголемената важност на барањата за интелигенција и флексибилност, интерфејсот човек-машина станува сè побезбедно-критична компонента.
Во последниве години, многу технички достигнувања во мобилните машини ја зголемија безбедноста, при што централната улога игра интерфејсот човек-машина (HMI). Современите системи за камери и монитори им овозможуваат на операторите да маневрираат прецизно и безбедно. Ова е особено важно за хидрауличните багери и комбајните, бидејќи задниот дел и страничните делови често може да се заматат. Камерите можат да помогнат да се отстранат мртвите точки и да се олесни враќањето наназад со прикажување на пречките во живо на мониторите во пилотската кабина, спречувајќи судир со луѓе или предмети.
Висока компјутерска моќ во кабината на возачот
Работната удобност и обезбедувањето информации за возилото се клучни за возилата надвор од автопат. За да се контролираат сè покомплексните функции, се собира и обработува зголемен обем на податоци. Благодарение на графичкиот процесор со високи перформанси и интегрираниот звучник, екраните го поддржуваат операторот со анимиран дизајн и аудио-визуелни предупредувања. Посетителите на Systems & Components можат да го видат ергономскиот дизајн на контролорите, кој може да се комбинира со мобилен систем за контрола или да се користи самостојно - дури и при тешки работни услови благодарение на нивниот груб дизајн.
Сите уреди нудат широка интерфејс, како што е ISOBUS, стандард за земјоделскиот сектор и CAN автобус, стандардно вграден во многу градежни машини. Етернет, USB, аналоген и дигитален влез/излез обезбедуваат едноставна интеграција во архитектурата на контролниот систем, додека аналогните видео влезови овозможуваат додавање камери. Интегрираниот PCAP touch – „Проектиран капацитивен допир“ – дополнително нуди оптимална контрола на функциите на машината. Со оваа технологија, прозорецот или стаклената површина станува чувствителна на допир, овозможувајќи им на корисниците да го користат системот како таблет или паметен телефон. Wi-Fi, интерфејсите за мобилни телефони и системите за позиционирање, како што се GPS или Galileo, може да се интегрираат по потреба, овозможувајќи имплементација на тешки телематички решенија.
Адаптивни концепти повторно замислени
Додека новите трактори се стандардно опремени со системот ISOBUS, постарите возила мора да се реконструираат за да ги задоволат барањата на модерното прецизно земјоделство. Земјоделците ќе најдат многу начини да го сторат тоа на изложбените полиња во Хановер, но Systems & Components не нуди само преглед на решенијата за HMI кои моментално се достапни на пазарот надвор од автопатот за носителите на одлуки и програмерите. Технолошките провајдери и истражувачките институции кои ќе бидат изложени, исто така, ќе обезбедат увид во нивните патокази и ќе ги покажат трендовите за следната деценија. Еден таков пример е aISA (“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”; на англиски: adaptive interface systems in the tractor). Во овој заеднички проект, Институтот за инженерство и индустриски дизајн (IKTD) на Универзитетот во Штутгарт, Институтот за земјоделско инженерство на Универзитетот во Хоенхајм (ATH) и elobau GmbH & Co. KG развија функционален контролен прототип на потпирачот за рака кој може да се прилагодат на различни сценарија.
Ваквите адаптивни системи ветуваат придобивки во однос на употребливоста, бидејќи секогаш нудат контроли со соодветни оперативни карактеристики. Тестирањето беше спроведено со инсталирање на системот во трактор Same Deutz-Fahr, кој заврши различни теренски тестови со различни уреди. Целосно функционалниот прототип, кој веќе беше изложен на Агритехника 2019 година, сега ќе се развива за производство во следниот проект, aISA 2.0. Целта е да се обезбеди интерфејс систем за различните задачи што треба да ги извршува тракторот. Кога се споени различни уреди, интерфејсот човек-машина треба да се прилагоди на оперативното сценарио користејќи ISOBUS и да генерира оптимален интерфејс во однос на достапноста, распоредот, графиката и режимот на работа, притоа почитувајќи ги ергономските и формалните барања.
Препораки за акција за проекти со зголемена реалност
Експертите се согласни дека комуникацијата човек-машина ќе треба уште поопширно да се фокусира на потребите на „човекот“, операторот, кој се соочува со зголемена густина на информации. Како што се воведуваат повеќе апликации, има посилен фокус на корисничката ориентација на интерфејсите на мобилната машина. Ефикасното работење зависи од личните вештини, обуката и квалитетот на интеракцијата со интерфејсот. Интелигентните HMI компоненти мора да одлучат кои информации имаат најголем приоритет кога и да кријат помалку важни податоци во сложени ситуации.
Истражувачкиот конзорциум „Driver's cab 4.0“, чиј член е и производителот на земјоделски машини Claas, ќе покаже што значи оваа рамнотежа меѓу човекот и технологијата. Тим од Технолошкиот институт во Карлсруе (KIT) развива автоматизиран систем за помош кој се фокусира на возачите, со прилагодлив интерфејс човек-машина. Може да го препознае моменталното ниво на стрес на возачот и автоматски да издава препораки. Нивото на стрес може да се препознае со помош на следење на очите, а исто така се спроведуваат истражувања за фитнес лента што го одредува пулсот со помош на светлина. Овие влезови потоа ќе се користат за генерирање препораки, проектирани во видното поле на операторите. На крајот ќе се користи интерфејс за проширена реалност, но за „Кабината на возачот 4.0“, шофершајбната се користи како дисплеј, заедно со корисни информации како што се временски прогнози или податоци за оптоварување на почвата.
Клучни технологии за мобилни работни машини
Systems & Components, што е планирано да се одржи паралелно со Agritechnica во Хановер од 12 до 18 ноември, ќе дава одговори на прашањата, како изгледа идеалното работно место во кокпитот и кои системи за помош каде се соодветни. Саемот B2B им нуди на програмерите и дизајнерските инженери можност да добијат сеопфатни информации и да разговараат за решенијата за HMI за мобилни машини, како што се земјоделските и градежните машини, но исто така и за шумарските и општинските возила.
Медиумите контакти:
Рајнер зима
Тел: + 49 6924788 212
Е-пошта: r.winter@dlg.org
Малена Конлонг
Тел: + 49 6924788237
Е-пошта: M.conlong@dlg.org